2013年9月14日，本刊特约作者在四川省甘孜州稻城完成休整后，启程南行，前往“彩云之南”。他们途经卡斯村，翻越川滇交界线上的浪都山，抵达云南省迪庆州香格里拉县，然后继续北上，翻越白马雪山，经德钦梅里十三峰，最终抵达西藏芒康盐井镇，历时8天，骑行约640公里，完成了此次西部骑行的第二阶段——穿越大香格里拉秘境之旅。
作为大香格里拉的核心区，稻城不愧为旅行者的圣地。早在上世纪20年代末，德裔美籍植物学家、探险家约瑟夫·洛克就从丽江一路北上，考察了这里的三座神山及周边环境，并将考察结果撰文发表在美国《国家地理》上，因而稻城、亚丁的美景在国际上颇负盛名。
在稻城金珠镇经过两天舒适的休整，我们慢慢恢复了体能。但在享受祥和天气和迷人美景的同时，我们并没有忘记前路还很漫长。2013年9月14日，我们从稻城出发，一路向南越过川滇交界线上的“矿山秘境”浪都山，进入云南省迪庆州香格里拉县，然后北上，经过白马雪山、德钦的梅里雪山，抵达西藏芒康县的盐井镇。此段行程共640公里，主要在云南境内骑行，共翻越4000米级雪山4座，耗时8天。
1 稻城→日瓦镇→俄初山垭口→卡斯村（160公里）
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，这里有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
辞别了稻城客栈的老板，我们3人沿着理亚路向南骑行。清晨的光线很柔美，让人倍感舒适。出了金珠镇，路过最后一户藏民的房子时，发现一位小朋友在向我挥手送别，仿佛在送别自己的亲人。这让我很感动，立马停车，端端正正地还以礼节。
很快行至海拔4513米的波瓦山下，开始翻山。刚刚骑过两个U形弯道，自行车的变速器发生了故障。我拿出扳手、六角等工具，叮当地敲打起来。骑行到稻城那段路尘土飞扬，导致变速器积土严重，变速线的有些部分都生了锈斑，发生了严重的障碍。我反复调整，手忙脚乱，但情况没太大改观，考虑到当天还要继续爬坡，便咬咬牙凑合着继续骑行。
翻过波瓦山垭口后，是50公里的下坡路，沿途会经过许多漂亮的小村子，一路抵达日瓦镇。日瓦很小，游客却众多，因为这里是从稻城到亚丁三神山的必经之路，各国游客慕名而来，都是为了一睹三神山的风采。由于从日瓦往返亚丁耗时又费力，我们没有进入亚丁景区，而是从附近的俄初山绕道前往卡斯村。
车出日瓦镇后，向亚丁方向行驶约2公里，在一个回头弯处右转（仁村），进入亚三路（从亚丁到三江源的公路），同样在修路。俄初山垭口无海拔牌和经幡等标志，到达垭口后，很快开始急下坡。这段路很危险，路窄、坡陡、无护栏，不时还有石块掉下来。刚刚下行10公里，同队的任姐突然在一个180度急转弯处摔车，情况十分狼狈。我被吓得够呛——她摔车之处离山崖不到3米，崖下是近百米的深涧，如果掉下去……
到达卡斯村后，我们住在村长泽仁多吉的家里，受到了热情的款待。
村长家依然保持着不论男女都由老大当家的传统。多吉的大女儿是家里老大，漂亮又能干；女婿则上门到他家做儿子，憨厚老实，在一边默默地帮忙。家里来了客人，一般是由多吉接待、陪同，妻子和女儿、女婿准备饭菜，做各种家务。晚饭只有三个菜，简单却有特色，非常下饭。多吉村长特意拿出家酿的青稞酒，与我们共饮。老阿妈在炉台上制作青稞饼，将揉好的面团均匀地铺在炉台石板上，厚度适中，不大一会儿就香气扑鼻。在这户藏家，远道而来的客人坐在主桌上吃饭，而主人一家则全部坐在地上，以示对客人的尊敬。一路风餐露宿的我们遇到此情此景，受宠若惊，一时间竟有些不知所措。
锅碗中的饭菜被我们一扫而光，老村长很开心，不停地给我们添酥油茶。村长家的酥油茶有股香白杏子的味道，是此行我品尝的酥油茶中味道最好的。
卡斯村位于美丽的东义河畔，在日瓦镇的西南侧，与亚丁三神山仅一山之隔，全村仅28户人家，主要靠农耕和旅游接待为生。在村长泽仁多吉家的墙上，贴有很多奖状和过往的徒步者赠送的锦旗。可以说，无论在村务工作上，还是在旅游接待服务上，卡斯村都是当地的楷模。卡斯村不仅有温泉、钙化池、神湖，还有一条在户外圈颇有名气的徒步路线：卡斯地狱谷。
卡斯地狱谷，据说为佛典地狱谷籍中提到的世界八大寒林（尸林）之一，是人类肉身由凡界进入天堂的必经之路。穿越地狱谷，可到天堂“三怙主圣山”。卡斯地狱谷全长12公里，最大深度1000米，谷内壁立千仞，雄奇险幻，各种奇石怪崖，形成地狱门、阎王殿、鬼崖、如来峰、黑瀑布等景观，栩栩如生，令人浮想联翩。泽仁多吉村长说，穿越地狱谷，要经历艰难的跋涉，而一旦通过，迎接你的将是扑面而来的大雪山，即亚丁三神山。在看到神山的一刻，你会禁不住感叹：原来地狱之上真的有天堂。
2卡斯村→浪都村→浪都山垭口→格咱乡→香格里拉县城（170公里）
我们住在“独克宗”古城中，据说它是按照佛经中的香巴拉理想国而建的，街道均为石板铺就，多有旅行者漫步，仿佛在寻找香格里拉。
第二天离开卡斯村，连续下坡19公里至各卡乡，海拔降至2280米，不料前胎爆胎，为了节省时间，我换上新胎，坏了的内胎则留到晚上有时间再修补。
9月16日下午两点，我们接近浪都村，但这里的路无比难行：一层层陡上坡，满地稀泥，很多路段需要弯腰才能推行上去。
下午4点抵达古朴的浪都村，休息时，小卖部的老人告诉我们到下一站奶酪厂只有8公里，因此我们就多休息了半小时。但没料到的是，到奶酪厂的实际路程约有18公里。晚上8点，天完全黑了下来，我们还在山沟里推着车，爬过一个个陡坡；而山上的雪水和雨水顺着推车的路往下流，让我们全身湿透，体力近乎透支，却依然在推行。千总和任姐情况更糟，女士们体能本来就差，她们落在我后面几百米处，看不到踪影。
川滇交界处的浪都山，海拔3000米以下是灌木密林地貌，有热带雨林的感觉；4000米以上是红黄色的矿山地貌，几乎寸草不生，全是石头路。晚上8点半，遇到一辆从格咱乡驶来的大切诺基，灯光晃得我睁不开眼，它开到我身边停下，车窗摇下后，有人问我要到哪里去，我说要去拉萨，车里“哇”地响起一片惊叹，然后告诉我赶紧到前面的奶酪厂住下，到那里大概还有4公里，烂路还很多。说完，车窗里伸出一只手，递来一瓶水和一包饼干：拿着吧，勇士。我接过食物后回了一句：谢谢，不过我还不算勇士，后面还有两女士呢！车里面又是“哇”地响起一片惊叹。晚上9点40分，我们终于到达奶酪厂附近。当我走进准备住宿的小卖部，清楚地看到老板娘投来惊呆的眼光。哈，我是人不是鬼，只不过是脸黑点，满身是泥罢了。
