吴薇薇+高强+刘钟佳文
摘 要：在高校的研讨生培育进程中，非全日制工程硕士的培育与全日制硕士的培育有着较大的差异。文章从非全日制工程硕士研讨生集体的特性动身，论述了全日制工程硕士的培育特征，并从校内课程修读、校外学习沟通、论文研讨效果三方面构建了非全日制工程硕士培育质量方针系统，经过层次剖析法实例计算了各项方针的权重，并进行了验证剖析。
要害词：非全日制工程硕士；方针系统；交通运送工程
中图分类号：G643 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2017）11-0037-02
作为专业学位的一种，工程硕士分为非全日制（在职）工程硕士和全日制工程硕士两种培育办法。2009年曾经我国只培育非全日制工程硕士，自2009年起我国开端培育全日制工程硕士。仇国芳探讨了工程硕士培育质量办理的重要性[1]，从对校园教育安排的点评和对工程硕士学位论文的点评两方面结构了质量标准点评系统，但没有触及工程硕士个别之间的差异性和不断定性，也没有指出非全日制与全日制工程硕士培育的不同。王应密等从入学要求[2]、学习办法、学习者特征、课程设置以及实践才能培育这五个方面深入剖析了全日制与非全日制工程硕士在培育方法上的差异性，提出高校要仔细剖析两类受教育集体的特征。刘静等剖析了非全日制工程硕士培育现状[3]，提出了校企联合培育的跨安排协作、分层次培育、全周期培育、个性化定制四位一体的培育办法。盛莉等相同针对全日制与非全日制工程硕士培育上的相似之处和差异之处进行了剖析[4]，较为简略地提出了“三结合”的归纳培育方法。由此可见，关于一起接收全日制硕士与非全日制工程硕士的学科来说，需求有针对性地打开培育作业，特别关于交通运送工程学科的非全日制工程硕士的培育是面向民航运送职业，更要重视其集体特征和培育特征，找准培育方针，有针对性地拟定培育计划，对包含学位论文研讨在内的各个阶段树立一套完好的培育质量要害方针系统，然后完结有用的办理和点评。
一、非全日制工程硕士的集体特性
关于非全日制工程硕士来说，其有别于全日制硕士的培育方法决议了其独有的培育特征，想要探究研讨非全日制工程硕士的培育方法，首要需求了解其本身的特性。
（一）不脱产式培育
工程硕士首要来自出产一线，具有丰厚的实践经验和社会履历，并在如航空公司、机场、空管局等用人单位从事企业出产、开发和办理作业，因而，非全日制工程硕士在读期间并不脱离其上任作业崗位，首要使用业余时刻和恰当会集的时刻完结研讨生阶段的学习。
（二）离校时刻较长
非全日制工程硕士是学位教育，接收方针多为取得学士学位后有必定作业年限的在职人员。据统计，南京航空航天大学民航学院2014年共接收非全日制工程硕士156名，最短已结业离校6年，最高30年，均匀离校时刻达12年，可见接收方针根本本科结业离校多年，脱离校园理论常识学习的时刻较长，进而带来理论常识学习才能下降、学习态度不行活跃以及根底常识堆集较为单薄等问题。
（三）跨专业性较大
近年来民航业开展迅猛，职业人员部队也不断扩大，可是我国相关专业开展较为缓慢，专业人员的培育求过于供，吸收了较多跨专业人才在实践作业中学习培育，此类人群虽然有着较丰厚的实践经验，但其原所学专业与民航作业关系较远，民航根底常识较为缺少，然后在读研进程中构成必定困扰。
二、非全日制工程硕士培育质量方针系统的构建
经过上述对非全日制工程硕士培育特征的剖析可见，非全日制工程硕士的培育需求结合其特征，细化培育计划，量化培育方针，结构特征的培育质量办理系统，完结非全日制工程硕士培育的全面质量办理和点评。
（一）非全日制工程硕士的培育特征
针对非全日制工程硕士不脱产、离校时刻长、跨专业性较大等特征，以及培育复合型、实用型、立异式人才的意图，有针对性地拟定具有专业特征的非全日制工程硕士培育计划。
在校内的学习中，因为其不脱产特性，工学对立较为杰出，因而，选用连续性会集学习方法，防止涣散的课程学习易与作业发生冲突的状况，并将到课率作为重要点评方针。在校外作业时，要确保与导师进行定时的多方法沟通报告；一起要在作业单位中选取企业导师，在日常作业中能够实时沟通，并与校内导师充沛沟通然后坚持导师的一致性，完结校内校外的同步性。
非全日制工程硕士的培育旨在将科学研讨转化为实践出产力，促进企业技术革新，进步企业的出产办理水平，因而，非全日制工程硕士课程开设的整体框架上，要充沛表现根底性、专业性、使用性的交融，根据作业需求选定中心修读课程。这类课程的学习进程愈加重视将所学理论办法与企业出产实践相结合，处理或优化企业操作和运营中的实践问题，除了对考试分数的要求外，还需完结具有实用价值的课程规划，到达由“泛”入“精”、将理论用于实践、用实践辅导理论的方针。
除了经过中心课程促进“产学研”的结合，非全日制工程硕士的科研效果首要表现为结业论文的完结，因而，在论文的选题—开题—研讨—辩论每一阶段，都需求进行有用的办理和点评。
根据以上剖析，关于非全日制工程硕士的培育能够总结出如下三点特征。（1）校内与校外同步；（2）专业与企业互补；（3）科研与实践偏重。
（二）非全日制工程硕士培育质量方针系统的构建
方针系统的构建要遵从方针系统规划的准则，即导向性准则、客观性准则、可测性准则、整体性准则和实用性准则等。在这些准则的根底上，提取方针系统如表1所示，并选用层次剖析法断定方针权重。
表1所示的方针系统覆盖了非全日制工程硕士培育进程的三个阶段，并从16个细化方针反映了非全日制工程硕士培育进程中校内校外的同步性、专业企业的互补性以及科研与实践的偏重性，能够对非全日制工程硕士的培育质量进行整体点评。
因为非全日制工程硕士专业性较强的特征，不同专业的硕士研讨生培育侧重点不尽相同，在权重值的断定上要针对专业的特性进行考虑。本文以民航学院交通运送办理学科的非全日制工程硕士培育为例，使用层次剖析法进行权重值的剖析。
本文凭借MATLAB软件进行层次剖析法的剖析，根据表1所示方针系统断定层次结构模型，最高层S为“对非全日制工程硕士培育质量的点评”，中间层为一级方针层A，最底层为二级方针层B，构成专家查询表。选取民航专业范畴的专家10人完结查询表，将查询所得数据代入程序进行求解，得到3项一级方针和14项二级方针的权重如图1所示。
由图1所示各项要害方针的权重值分配可见，一级方针中校内课程的修读和论文研讨效果的权重百分比均在40%以上，在质量点评中占有着相同重要的位置，此外校外学习沟通部分也不容忽视。
二级方针中，除了最为根底和重要的纲要要求课程学习外，中心课程的修读数量、论文效果的企业评定和论文校内评定相同占有着10%以上的权重，表现了非全日制工程硕士培育“产学研”结合的特征，在根底的理论常识上严把关卡，在中心课程中重视常识的使用性，在论文的研讨中完结立异性、科研性和出产实用性。在校内学习之外，作业期间的学习沟通是研讨质量的保证，特别是与校内导师的沟通，其非必须充沛发挥企业导师的效果，完结理论辅导实践的培育方针。
上文研讨均是以交通运送办理学科为例而得，关于其他学科来说，针对该方针系统根据不同的学科特征，各项要害方针的权重水平不尽相同，但总的来说，该套方针系统中的要害方针充沛考虑和表现了非全日制工程硕士校内校外同步、专业企业互补以及科研实践偏重的培育特征，因而在该类硕士培育进程中能够根据本文所建方针系统完结愈加有用的全面质量办理和点评。
参考文献：
[1]仇国芳.工程硕士培育的质量标准与点评系统[J].学位与研讨生教育，2000，（2）.
[2]王应密，朱敏，陈小平.全日制与非全日制工程硕士培育办法的差异剖析[J].大学：学术版，2011，（6）.
[3]刘静，刘军伟.校企联合培育非全日制工程硕士方法重构研讨[J].研讨生教育研讨，2015，（3）.
[4]盛莉，綦星光，孙涛.全日制与非全日制工程硕士培育方法探究[J].办理调查，2014，（17）.endprint
