姜守芳 吴明玉 张鹏
摘 要：为了有用地将先进理念及科技作用使用于课程教育，不断深化教育变革，进步教育质量。文章以“交通需求办理”为例，评论根据BOPPPS模型的“交通工程”课程教育规划理念；重视常识的认知进程，着重从已知到不知道、从失落到兴奋的天然过渡的师生互动式教育，一起还针对部分讲堂教育章节及实践环节内容和规划办法进行了论说。
关键词：BOPPPS；教育变革；交通需求办理；教育内容
中图分类号：G642.3 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2018）08-0036-03
美国闻名认知教育心思学家布鲁纳以为，学生在讲堂上的注意力是“兴奋—失落—兴奋”，而教师在讲堂上的体现是“失落—兴奋—疲乏”，二者在兴奋区的交集占整堂课的份额太少（如图1所示），这也正是现在许多高校存在的较为遍及的现象。怎样样改变这种现状，调集师生的积极性，特别是学生的讲堂参加程度成为教育活动中的关键环节。起源于北美的BOPPPS模型应时而生，很好地处理了这一难题。它不仅是近年来加拿大许多闻名高校所采纳的一种教育方式和观测系统，2010年在我国台湾大学等高校部分课程中也连续试点。实践阅历证明了BOPPPS模型在加强教育反思功用和师生互动等许多方面具有很好的教育作用[1-2]。
一、BOPPPS模型简介
实质上，BOPPPS模型根本理念是将教育内容“微格化”，每个微格单元内有系统的“起承转合”，一切小单元组合而成的单堂课程，亦遵从“起承转合”的头绪。详细地说，每个微格教育单元都包含以下六个阶段[3]。
第一个阶段是B（Bridge-in）——导语，意图是激起学生的好奇心，协助学生专心于衔接即即将介绍的內容，详细办法：提出应战性问题（Provocative questions），最近新闻时势（Recent news），人事情故事（Personal anecdote），令人惊讶的叙说（Startling statement），不寻常的比方（Unusual analogy），明显的实例（Striking example），激烈的比照（Dramatic contrast），有力的导言（Powerful quote）， 演示展现（Demonstration），风趣的活动（Engaging activities）。
第二阶段是O（Objective/Outcome）——学习方针/
作用，意图是让学习者了解经过本末节学习需求到达的方针以及怎样才算到达规范，详细战略由三个元素组成：认知（Cognitive）、心意（Affective）及技术（Psychomotor）。认知的内在有要素、理论、观念；心意则包含心情、价值、信仰、心情；技术则为技巧跟体现。教师应清楚传达教育方针，如课程的关键常识、学习价值，以及可习得之才能，让学生清晰把握学习的方向。课程方针有必要是详细清晰的叙说，包含：对象是谁（who）、将学到什么（will do what）、在什么状况下（under what condition）及学得怎样（how well）等组成要件。
第三阶段是在树立学习方针之后进行的P（Pre-assessment）——先测。意图是了解学习者从前的学习常识，并为学习者做好课前心思准备，办法有：发问，小查验，团体评论，个人或团体活动。
第四阶段为P（Participatory Learning）——参加式学习，意图是进步学生的投入度，参加度与互动性 （调集学生积极性）。互动分为两种类型，一种是教师与学生之间的互动，别的一种则是学生之间的评论。在这个阶段，教师要善用教育战略，为讲堂内的参加积极度加温。常见的做法是将学生分红小组来评论教材中的问题，或许在讲课中中止一下，让学生进行反思。此外，亦可鼓舞学生提出自我考虑问题，或许规划模仿情境，将讲堂参加者都拉入互动的情境中。
第五阶段课程进展告一段落后，则要进行P（Post-assessment）——后测，以了解学生的学习成效以及是否到达教育方针。针对不同的课程教授内容，有不同的评量办法。若是常识了解型的课程，可选用挑选题或简答题；使用剖析型的课程，则可请学生操练剖析特定情境；技术教授型的课程，可选用检核表，或请学生简略地展现所学；若是心情价值型的课程内容，则可请学生填写心情量表、编撰心得短文或日志札记。
第六阶段是S（Summary）——摘要/總结，此阶段有着承前启后的功用，教师应协助学生总结讲堂内容、整合学习关键，以及预告下堂课的内容。教师能够直接用教育的办法做内容温习，或是经过回馈定见进行。此外，恰当表彰学生的尽力和学习作用也是常见的课程总结办法。
了解BOPPPS模块后，教师便可依这六阶段规划新的教育内容，或许评价并批改曾教育过的课程。也能够透过微型教育的重复操练，使教育技术愈加精进[4-5]。以上过程能够简记如图2。
二、BOPPPS方式在“交通工程”讲堂教育活动中的探究与使用
“交通工程”是土木工程学科（道桥方向）的专业必修课，许多的概念和根本理论既是课程关键也是难点，适当一部分学生知难而下，尤其是面临“填鸭式”的老式教育办法，许多时分都是教师在讲台上“喋喋不休”，学生在下面“昏昏欲睡”，教育作用可想而知。怎样改变这种现状？怎样进步讲堂作用？信任许多教师都为之做过许多变革和探究，而以学生为中心、加强讲堂师生互动为方针的BOPPPS方式，则使这种现状得到了较大的改观。
西北农林科技大学的“交通工程”课程是40学时，2.5学分，有4个学时的课程试验和一周的课程规划，其他36学时都是理论课。课程组对理论课选用BOPPPS方式安排教育（以“交通工程”课程的第八章《交通办理与操控》第二节《交通需求办理》为例）。
（一）B（Bridge-in）——课程的导入
正式上课前先提出应战性问题，用实践路途的车流拥堵的图片招引学生的注意力，然后提出问题：这些拥堵的交通症结怎样发生的？为何我国政府相关部分每年在交通基础设施建造方面的巨额出资还会引发这么多的交通症结？呈现了这样的问题后，作为专业人士，怎样防备和办理呢？然后进一步启示学生进入到该末节的课程中来，顺畅地导入所学内容。
（二）O（Outcome）——学习方针
本阶段详细清晰地叙说了经过本章节的教育活动学生将学到什么，应该到达的认知水平缓技术。经过本末节的学习，学生应该熟练把握交通需求办理的内在和办理战略，并在此基础上进一步把握交通结构优化的中心点在于优先发展公共交通工作。
（三）P（Pre-test）——前测
对上节课安置的自学部分（交通办理与操控的类别等）进行发问，能够是简答、挑选等多种方式，例如给出几幅图，让学生答复分别是哪一种交通症结，归于TDM、TSM仍是TOM的哪一种领域，该环节能够选用个人答复和团体评论，也能够二者相结合。
（四）P（Participatory learning）——参加式学习
这一环节重视师生之间的互动以及学生和学生之间的互动。例如解说我国大城市常见的交通结构与网络运转方式时，先经过展现图片提出问题（比方“BRT和绿波交通干线”在整个交通网络上处在哪一个等级，在叙说一般公交享用专用通道和信号优先时会诱导和启示学生幻想“此刻，行人在交叉口路口怎样办理信号”等），让学生反思，主要以个人陈述和小组评论的方式打开，必要时举行争辩会。
（五）P（Post-test）——后测
这一环节进行课程学习作用实时检测。比方，能够先结合几张实际路途交通症结图片，让学生答复是哪种交通问题并说出成因，再结合传统的办理办法，测验用TDM方式又是怎样的一种战略。最终，结合章节后的操练与评论题让学生考虑、答复。能够当堂答复，也能够安置小论文的方式让学生课后查资料完结。经过这种及时的检测，能够最大极限地加深讲堂常识的回忆和了解回忆等才能，到达了很好的作用。
（六）S（Summary）——总结
一个微格单元完结后，教师协助学生回忆本末节的学习方针/课程关键、并做提点延伸学习（作业，日子使用，下次课程），学生能够小组内共享心得、轮番宣布学习心得，必要时进行评论。
三、BOPPPS方式在“交通工程”实践教育活动中的探究与使用
西北农林科技大学的“交通工程”课程中有4个学时的课程试验和一周的课程规划，课程组对实践环节课也测验选用了BOPPPS方式进行安排教育（以“交通工程”课程试验项目之一“地址车速查询与剖析”为例）。
（一）B（Bridge-in）——课程的导入
因为课程试验项意图开设地址是在室外路途上，正式上课前先提出针对地址车速的相关问题：地址车速查询的含义（结合几张图片引导学生）；路途上随机找一驾驭员，针对他的驾驭行为该怎样办理与操控；然后进一步启示学生进入到该试验项目中来，顺畅地导入所学内容。
（二）O（Outcome）——学习方针
本阶段详细清晰地叙说经过本次试验项意图教育活动学生将学到什么，应该到达的认知水平缓技术。经过本末节的学习，学生应该熟练把握地址车速查询的办法（包含样本的挑选和路段的挑选等），在此基础上进一步把握地址车速查询数据的收拾和散布的拟合优度查验等。
（三）P（Pre-test）——前测
针对该试验项目所要求的常识理论基础（如车速的类型和作用，地址车速和区间车速的差异等）进行发问，能够结合现场抢答的方式打开。例如，随机抽取现场路途上行进的车辆，假如要剖析他是否超速、能够有几种检测办法？最优办法是什么？该环节能够选用个人答复或团体评论，也能够二者相结合。
（四）P（Participatory learning）——参加式学习
这一环节重视师生之间的互动以及学生和学生之间的互动（例如，解说雷达测速仪的原理时，引导学生剖析雷达光波和车辆行进中心线的夹角对丈量作用的影响，在叙说样本挑选时引导学生考虑换一组样本对丈量作用的影响剖析等）。让学生反思，主要以个人陈述和小组评论的方式打开，必要时打开现场争辩。
（五）P（Post-test）——后测
这一环节进行课程学习作用实时检测。比方，能够随机抽取一组学生的丈量样本，让学生进行速度分组，再结合组中值、累计频率曲线上特征值等方针，剖析该组样本的散布状况。最终，结合该试验环节对应课本上的理论常识让学生进行速度散布的拟合优度查验。该环节能够以试验陈述的方式课后完结。便于学生对整个实践环节的加深回忆和了解回忆等，实践证明到达了很好的作用。
（六）S（Summary）——总结
该试验项目完结后，教师协助学生回忆本末节的学习方针/课程关键、并做提点延伸学习（试验陈述的编撰、日子使用、下次课程等），学生能够在小组内共享心得、轮番宣布学习心得，必要时进行评论。
通過BOPPPS方式在“交通工程”课程（包含讲堂教育和实践环节）中的实践，本课程组不断更新与改善教育理念，探究出了一种适合于农林院校大土木工程专业布景下的“交通工程”课程的教育系统，在“交通工程”的教育进程中，教师完全能够以常识点为独立模块，依照 BOPPPS 教育模型精心规划每一个常识点的单元微课。再把各常识点衔接起来，真实做到以学生为中心、以问题为导向、以有用完成教育方针为中心，在讲堂教育中融入“交通工程”的根本理论与思想办法，在新常识教育前建立过渡桥梁，有用战胜难点、突出关键，充分利用微课程资源（PPT、微视频等）。在实践教育环节，则随机从现场采样，然后对此打开层层诱导，将理论常识与实践紧密结合，很好地确保了教育质量，完成讲堂的有用教育。
参考文献：
[1]罗宇，付绍静，李暾.从BOPPPS 教育模型看讲堂教育改
革[J].计算机教育，2015，（6）.
[2]张琛，李红霞.根据BOPPPS方式下的高级数学微课教育
规划——以“数列极限”为例[J].西部素质教育，2017，（2）.
[3]陈卫卫，李清，李志刚，等.根据概念图和BOPPPS模型的
教育研讨与实践[J].计算机教育，2015，（3）.
[4]曹丹平，印兴耀.加拿大BOPPPS 教育方式及其对高级教
育变革的启示[J].试验室研讨与探究，2016，（2）.
[5]杨爱英.中英高级教育教育方式比较研讨及启示[J].黑龙
江高教研讨，2006，（9）.
