路虎极光的出现算是路虎在公路与纯粹越野性能上的妥协。虽然这是一个妥协式的产物，可是极光也凭借出色的外观设计加上较为出众的底盘调校大受市场好评。不过再完美的设计也会有人觉得不太满意，来自德国的PRIOR-DESIGN就为极光专门研制了一套宽体包围。
原汁“别”味
虽然，极光的动力及底盘均来自轿车，不过对于这辆非硬派越野车的极光来说，优秀的设计才是它真正需要的东西，而其它配备部分只要能符合城市道路需求就可以了。
极光本就算不上一辆纯粹的越野车，选择它的人应该也不会想将其改造成真正具有路虎越野范的车型。而德国改装品牌PRIOR-DESIGN则喜欢将车的特点发挥到极致，他们喜欢鸡蛋里面挑骨头，并没有在极光的动力软肋里动手脚，反而在原本已经极为出色的外观设计上做起了文章。PRIOR-DESIGN在2012年7月就针对全球发布了极光的全套宽体套件（共16件），其中包含前包围、左右叶子板、侧裙、后轮眉、机头盖、扰流等多样改装套件。遗憾的是，发布后一年左右的时间中国并没有极光进行PRIOR-DESIGN的宽体套件升级。差不多距发布一年的时间我们终于在PRIOR-DESIGN中国的帮助下看到了这辆加装宽体套件的极光。不过美中不足的是，欧洲版极光与大陆版极光的机头盖参数有所不同，本次我们看到的这辆宽体极光并没有全部加装PRIOR-DESIGN宽体套件中的机头盖及中网部件。虽然，这样的极光并不算原汁原味的PRIOR-DESIGN宽体极光，可是简单的扩轮改装已经相当和谐。
完美改装
这辆PRIOR-DESIGN宽体极光虽说并没有德国原厂PRIOR-DESIGN宽体改装案例来得暴力，但是整体和谐并不暴力的改装状态确实也别有另一番情调。不过对于我来说，这辆宽体改装极光真正吸引我的地方出了整体外观设计以外更重要的是所有改装套件并不需要破坏原车的任何一个部件，甚至连车漆都不需要进行任何变动。全车十多个宽体套件全部从德国PRIOR-DESIGN进口后在国内经过比对原车车漆进行二次加工，然后直接用汽车专用双面胶即可安装到原车身上，整体改装不需要进行任何的位置变化及螺丝固定。
要知道对于高端车的改装，除了要有改装的效果之外，改装过程最大化保证原车状态是很重要的事情。或许你很容易在街上看到很多的BMW 3系改装宽体然后换个M3的机头盖就假装M3的车子，可是你要知道这些看起来美观的宽体改装是需要将原装车漆及叶子板进行超大工程量加工的过程，当你哪天不喜欢这套宽体的时候，只能将车子再次大卸八块，或许才能勉强恢复原样。而PRIOR-DESIGN为极光设计的这套宽体包围，当你不喜欢的时候只需将车辆开到洗车店，让其将其中的固定胶条拆除即可返回原车膜样，拆除的好的话甚至连原车车漆都可以完全不用修复。
和谐之美
改装是一个将个性最大化的过程，很多车主为了更加个性，不惜以牺牲原车性能为代价，一味的为车辆配备夸张而不富有功能性的各种套件。其实，真正的改装应该是怎样的呢？PRIOR-DESIGN仅仅通过简单加装宽体套件，让这辆本来看上去并无个性的极光眨眼间具备了独特风味。当特立独行的年代逐渐侵蚀着我们，我们的车还是让他们拥有一些个性，当这个个性的年代回归理性的时候，我们将其恢复原样，这或许才是真正属于改装的独有魅力！
