美国电动车制造商菲斯克已经走入破产边缘，正在准备进入破产保护程序并进行了高达75%的裁员，仅保留了50名高级经理和高管。而菲斯克CEO托尼·波萨瓦兹已谈定破产律师，在做破产前的最后准备。
【新闻背景】频发的质量问题、新能源汽车市场的不确定、管理层内部的不团结等都给菲斯克汽车的生存带来了严重挑战。雪上加霜的是，美国能源部和菲斯克之间的关系也变得颇为紧张，无法进一步享受美国政府提供的贷款。菲斯克想要通过并购来避免破产保护，这样就不会受到来自美国能源部的压力，其一度希望能够吸引买家来避免破产的命运，但到目前为止这一方法似乎并未奏效。美国爱荷华州共和党参议员查尔斯·格拉斯利表示，菲斯克电动车公司的技术不应该出售给中国公司。在菲斯克深陷资金不足的境遇之下，这样的声音显得格外刺耳。曾经对收购菲斯克感兴趣的中国企业包括吉利汽车、东风汽车、万向集团、北汽集团、广汇汽车等，上述企业与菲斯克进行谈判的传闻不时传出。之后，部分中国企业暂时退出对菲斯克的竞购，还有部分中国企业仍然坚持继续“追求”菲斯克，而另一部分中国企业在为其破产拍卖做准备，中国企业对菲斯克的认识更加客观和理智。虽然菲斯克的车身外观设计比较领先，但发展新能源汽车的核心部分如动力电池、内部混合动力的控制和管理系统、动力转换和整合系统都不在菲斯克的控制之下，这些核心部件的知识产权均属于菲斯克合资另一方的母公司量子技术公司。另外，近年来中国汽车企业海外并购的经验和教训也提醒中国企业，等菲斯克破产拍卖时再出手似乎更合算一些。
