方向盘
它的方向盘不但质感好，非圆造型也腾出了一些腿部空间，为大拇指留出的位置也非常合手，比普通GTI还有提高
方向盘换挡拨片
方向盘换挡拨片肯定是运动型车不可或缺的东西，搭配6挡湿式双离合，敞开篷后的GTI依然保持着这份运动的基因
自动泊车
大众第二代自动泊车系统，可以应付垂直和侧方两种停车方式。虽然人们对功能的实用性有争议，但进步总是值得肯定的
发动机
经典的2.0T发动机数据上有了小小的提升，应对敞篷版稍微增加的车重倒是不会有任何吃力的感觉，依然还能制造出轮胎打滑
有些事情是不能用钱来衡量的，比如个性；但个性却是需要用钱来打造的，比如这款高尔夫GTI敞篷版。
当然，只用个性来评价这款车就显得太苍白和轻率了。敞开篷走在熙攘的街上，它又开始刺激感性右脑，让我思考生活该是什么样。
大家都知道路怒症，其实和人们躲在贴了膜的黑漆漆的车内不无关系。所以，我现在已经习惯于抓住这样珍贵的机会，在北京敞开所有能敞开的车篷，接受来自周围掺杂各种心理的目光。我只想享受阳光，享受生活。当然，让人享受到的还有动力。作为入门级钢炮，GTI还能为你有些乏味和常规的日常生活中添加些冲动与色彩。
有运动，有阳光，GTI敞篷版准备引领你的其实是另外一种生活，至少是另一种生活态度，虽然你可能还不觉得。现在你还觉得花40万不去买一款跑在街上都没人多看一眼的宝马320或者入门级的奥迪A6L而选择这么一辆紧凑型敞篷车是不可理喻的吗？
外观
敞篷车的外观要分开评判，敞篷开启和关闭时的气场差别会比较大，但基本都是敞篷打开时更帅气些，GTI敞篷也不例外。总体看，它还是优雅而别致的，只是实在想不通那套感觉非常山寨的轮辋怎么还跑到了进口GTI敞篷版身上。
内饰
不论用料还是做工，进口的GTI敞篷版都配得上它的价位，这其实也适用于很多进口版车型。别不信，你一摸就知道区别了。
空间
本来就比较紧凑的高尔夫，再加上软顶敞篷的设计，后排和后备厢空间的确要狭窄不少。
动力
虽然敞篷车身让它增加了不到100公斤的重量，但依然不减它小钢炮的运动激情，更重要的是它的动力还很容易把握。全油门急加速时，1挡切换到2挡的瞬间很容易出现拉带的情况。
驾乘感受
即使运动也不乏舒适，即使敞篷也不乏精致，它在这些方面做得非常平衡
操控
不论是方向盘的力道回馈，还是悬架对驾驶者意图的响应，都比普通版GTI更听话和顺滑，我又找到了一些行云流水的感觉
高尔夫 GTI 敞篷版
长/宽/高：4246/1782/1414mm
轴距：2578mm
：1555kg
发动机：2.0L， 直4， 涡轮增压
最大功率：155kW/5300-6200rpm
最大扭矩：280Nm/1700-5200rpm
变速器：6挡双离合
驱动型式：前置前驱
悬挂〔前/后〕：麦弗逊式独立/四连杆式独立
轮胎：225/45 R17
制动〔前/后〕：通风盘/实心盘
