黄赶祥 李鸣镝 虞雪
摘 要：根据我国及广西民航业的展开布景，以使用型本科院校桂林航天工业学院为例，从人才培育目标定位、课程系统设置、师资队伍建造、实习实训基地建造等四个方面动身，论述了空中乘务专业建造的现状与实践，并首要以“校企协作”为切入点对空乘专业未来的建造与展开提出了相应的主张，以期能对广西及全国使用型高校空中乘务专业展开供给有意义的学习参阅。
关键词：空中乘务；专业建造；航空效劳；校企协作
中图分类号：G640 文献标识码：A 文章编号：1002-4107（2018）07-0077-03
“十三五”期间，是全面建成小康社会的决胜阶段，也是完成民航强国战略设想的关键时期，整个民航业也将面临着专业人才人力资源缺少的严峻局势检测。据测算，到2020年，我国民航从业人员总量将到达240万人，运送机队规划将到达4000架以上，空乘从业人员将到达20万人以上[1]，依照现有作业院校民航空乘人才的培育才能，未来整个民航业都存在着巨大的空乘人才需求缺口。跟着“一带一路”经济带和孟中印缅世界经济协作走廊建造国家战略的大力推进施行，广西作为面向东盟的世界大通道、我国与东盟敞开协作的前沿和窗口、
“一帶一路”经济带有机联接的重要门户，“十三五”期间广西民航也将迎来重要的前史展开机会，而这就必定需求一大批高本质、专业化的民航专业人才队伍作为人力资源支撑。因而，进步广西区内本地高校民航空中乘务专业人才的培育才能和培育质量，为广西民航的展开供给人力资源支撑，既是广西民航展开对区内各高校的要求，也是各高校安身于效劳当地区域经济展开的实质地点。
桂林航天工业学院作为一所新建的使用型本科院校，早在2007年就开端筹办空中乘务专业而且现已被广西区教委同意招生，现在对空中乘务专业人才的培育已掩盖本、专科两种层次，在校学生人数也已超越600人，具有了必定的办学经历和办学规划。因而，本文以桂林航天工业学院空中乘务专业建造为例，经过剖析空中乘务专业建造的现状，总结专业建造的经历及问题，并对其未来专业的建造与展开进行了考虑并提出了主张，以期能够为广西区内高校空中乘务专业的建造与展开，为空中乘务专业人才质量的进步供给必定的辅导意义。
一、桂林航天工业学院空中乘务专业建造现状与实践
（一）人才培育目标定位
1.专科人才培育目标定位。合适作业需求的培育计划和精确的办学定位是大学生计和展开的底子，以作业为导向的理念不只是建造使用型本科院校的实质属性地点，一起也是社会经济展开的客观要求。作为一所新建使用型本科院校，桂林航天工业学院自2010年就正式开设了专科层次的空中乘务人才的培育，其时所招生的专业称号为航空效劳专业。一般来说，航空效劳人员首要包含空乘效劳人员和机场地上效劳人员[2]。空乘效劳人员是指在飞机上从事为乘客供给餐饮、辅导乘客运用机上安全设备以及在紧迫情况下安排乘客逃离飞机的客舱效劳人员。机场地上效劳人员是指在机场从事航空地上效劳人员的总称，首要包含值机效劳、安检效劳、联检效劳、引导效劳、行李效劳、候机楼商业效劳、候机楼问询、电话问询、播送、航班信息发布、接听旅客投诉电话等效劳人员。因而，“航空效劳专业”称号包括面太广、太杂，导致专业人才的培育目标定位不清晰，进而影响了专业培育计划的制定、师资队伍的建造、课程系统的设置以及实习实训场所的建造等，严峻限制了空中乘务专业的展开。
近年来，为了优化该专业的培育计划，清晰专业办学定位，咱们从作业实践，即用人单位的人才需求动身，一方面安排相关教师深化到航空公司、机场等民航用人单位进行实地造访、调研、沟通人才培育观点；另一方面，实地造访、观赏了空乘专业办学经历丰厚、专业建造较为老练的同行兄弟院校，沟通空乘专业建造的经历和观点。在此根底上，结合桂林航天工业学院空乘专业的多年办学经历和实践情况，于2016年对航空效劳专业称号进行了从头定位，专业称号修改为空中乘务专业；培育目标进一步清晰为以培育把握空中乘务专业根底理论常识和技术的飞机客舱效劳人员为主，辅以培育具有较强的民航延伸效劳基本技术的机场地上效劳人员，人才培育目标定位得到了清晰；培育计划得到了优化，从头定位后的专业已于2016年9月进行了第一批招生。
2.本科人才培育目标定位。“十二五”以来，跟着我国经济的快速展开，人民币的持续增值，居民收入水平的不断进步，国外签证方针的不断放松，我国出境游商场出现火爆展开态势。据国家旅行局的数据显现，
2016年我国出境游人数已高达1.22亿人次，东盟各国已然成为我国居民出国旅行意图地的首选。跟着我国与东盟各国经济交游的持续加强，未来前往东盟各国旅行的人数将持续呈快速增长态势，而航空运送则无疑是居民前往东盟各国旅行的最佳出行方法。广西作为面向东盟的世界大通道、我国与东盟敞开协作的前沿和窗口，具有构建面向东盟的区域航空纽带，展开面向东盟国家世界航空运送商场的天然优势，而这些必定需求一批具有世界视界的高本质、专业化的航空效劳人才作为人力资源支撑。
因而，为了更好地效劳我国—东盟自由贸易区建
设，展开广西面向东盟的世界航空运送商场，安身于效劳广西区域经济的展开和桂林世界旅行胜地的建造，我校根据广西与东盟高校展开世界教育沟通便当的机会，使用使用型本科院校的专业优势，于2015年在商务英语方向下开设了本科层次的空中乘务专业人才培育。该专业经过与泰国宣素那他皇家大学、川登喜皇家大学等国（境）外优异高校协作展开学生沟通项目，致力于培育具有“双技术+双言语+世界化”的本科层次的世界乘务专业人才。其间，“双技术”是指专业中心技术及根底技术；“双言语”是指具有厚实的外语才能，英语+东盟小语种；“世界化”是指具有跨文明沟通才能和世界视界。该培育形式下的学生不只要求把握空乘专业的根底常识和中心技术，还需重视言语本质和文明涵养的进步，强化英语学习的一起，还需挑选学习泰语、越语等东南亚小语种作为第二外语。此外，学生在四年制的本科学习中，还需赴泰国或其他国（境）外协作校园的航空效劳类专业学习或实习实训一年，以拓宽学生的世界化视界和跨文明沟通才能，然后培育具有世界视界和世界沟通才能的外向型、使用技术型的世界空中乘务专业人才。
（二）课程系统设置
“十二五”以来，我国民航得到了飞速的展开，作业规划不断扩大，世界化进程不断加速，效劳质量要求不断进步，对民航业从业人员的专业常识水平缓归纳本质也有了更高的要求。空中乘务人员作为在飞机上直接为旅客供给效劳的人员，其本质和形象的好坏直接影响着旅客对航空公司的点评。因而，作为航空公司“形象工程”“体面工程”的现代化空中乘务人员，不只需求具有厚实的客舱安全办理与效劳的根底常识和专业技术，还需求重视比如形象、气质、言语才能等归纳本质的培育。
因而，为习惯作业对现代化空中乘务人员的要求，近两年来咱们也不断地对课程系统进行了优化，不只开设了“民航播送与效劳言语艺术”“民航效劳英语”“乘务形体操练”“航空效劳礼仪”“客舱安全办理与应急处置”“航空保健卫生与急救”等根底常识和专业技术课程，还有针对性地开设了“咖啡红酒文明”“中华茶文明”“泰语”“中外风俗”“游学看世界”等气质内在、言语类进步课程，开始构成了习惯现代化空中乘务人才需求的课程系统。此外，咱们还活跃与作业界专家协作编写了《民航英语》《民航效劳言语艺术与播音技巧》《民航首要机型安全设备与应急处置》，以及《商务职场礼仪教程》等多部作业特征教材，在必定程度上也丰厚了教育资源。
（三）师资队伍建造
民航空中乘务是一个比较特别的专业，一方面作业对空中乘务人才的需求大多只需求专科、本科层次，且还是以专科为主，这导致具有作业实践从业经历的空乘专业人才学历遍及偏低，达不到高级院校引入人才遍及需求硕士以上的学历要求；另一方面，空乘作业的人才待遇遍及很高，尤其是具有丰厚从业经历的资深乘务员，其待遇更是远远高于高校的一般教师待遇[3]，然后导致对具有丰厚从业经历的专任教师引入好不容易，专业建造存在很大的难度。近年来，尽管桂林航天工业学院高度重视空中乘务专业教师的师资队伍建造，坚持校内培育与校外引入并重，先后引入了多名专任教师。现在，桂林航天工业学院空中乘务专业现有专职教师16人，兼职教师3人，外教2人，其间专职教师队伍中，博士1人、硕士10人，师资队伍结构得到了必定的优化。但专业的师资队伍结构依然存在着必定的问题，教师队伍偏年轻化，尤其是缺少在国内外航空公司任职，具有丰厚空乘从业经历和办理经历的专职教师，具有资深空乘从业经历的校外兼职教师、客座专家数量偏少；院内专职教师深化到航空公司等用人单位学习操练的次数偏少，教师队伍的实践常识和操作性技术较为缺少。
（四）实习实训基地建造
不同于其他专业，民航空中乘务专业技术的实践性很强，因而就需求构建完善的实践教育系统，将实践教育贯穿到培育计划的各个教育环节[4]。而这就必定需求装备设备完善的校内实训场所，以及安稳而便当的校外实习基地，但是桂林航天工业学院在这方面的设备和基地建造还处于比较滞后的情况。
在校内实习实训设备、场所方面，现在桂林航天工业学院空中乘务专业在校内虽具有航空模仿舱、形体操练实训室、作业形象设计实训室、民航旅客运送实训室、茶艺室和酒吧等实训设备、场所，但关于空乘人员语音播送实训室、全自动陆地撤离舱、应急撤离实训室，以及航空急救室等专业化的实训设备和场所还比较缺少。校外实习实训基地的建造方面，现在桂林航天工业学院在该专业方向设有两个校外实训基地，分别是漓江岸草坪小镇和北海海边外昆塔海景酒店实训基地，缺少与空乘专业作业密切联系的对口校外实习实训基地的建造，如航空公司校外實习实训基地，不能很好地到达校外实习实训的作用。
二、桂林航天工业学院空中乘务专业建造展开考虑
近年来，桂林航天工业学院空中乘务专业较好地习惯了我国民航业的世界化展开局势，安身于效劳广西—东盟区域经济的建造、广西区域航空运送商场展开的需求，及时创办了世界乘务专业本科复合型人才的培育，构成了本专科“双层次”的差别化空中乘务专业人才培育系统，清晰了人才培育目标定位，以及优化了课程设置系统等，取得了必定的成果。与此一起，咱们也看到专业的建造与展开还存在着必定的问题，如实习实训基地建造滞后、具有作业从业经历的“双师双能型”教师缺少等。根据此，本文以为未来空中乘务专业人才培育应坚持以作业需求为导向，深化推进施行“校企协作”，经过加强与航空公司用人单位的协作与沟通，将“校企协作”广泛渗透到专业建造与展开中的各个方面，详细如下。
（一）校企协作，探究订单式人才培育形式
高校的安身之本就是为社会培育岗位所需的专业人才，因而咱们可学习同行兄弟院校“订单式”人才的培育形式，经过“校企协作”签定意向性定向培育协议的方法，让航空公司参加到学生的招生、课程系统的设置、教育内容的安排、实习实训基地的建造等人才培育的整个流程中来，为航空公司定向的培育和运送人才。这一方面，能进步学生的作业质量，确保作业水平；另一方面，也有助于校园在招生宣扬时，凭借于航空公司的品牌效应招引考生报考，然后取得更多更为优质的生源。
（二）校企协作，不断完善修订人才培育计划
我国民航业是一个朝阳产业，处在不断改变、展开傍边，作业及用人单位对民航专业人才的本质、技术要求也必将不断的更新展开。因而，未来咱们应充沛凭借“校企协作”这一资源渠道的优势，活跃与航空公司用人单位沟通、沟通以及反应学生的实习和作业情况，进而不断修订和完善空乘专业人才的培育计划，构建集根底常识、专业技术、特征课程三位一体的课程系统[5]，进步人才的培育质量，做到为作业用人单位培育其真实所需的人才。
（三）校企协作，共建实习实训基地
实习实训基地建造的意图就是让学生在模仿作业环境中进行实践的操作操练，进步学生对飞机客舱的感性认识和实践着手操作才能，然后到达用人单位的实践岗位需求，完成“零距离”上岗。因而，咱们能够将“校企协作”深化渗透到实习实训基地的建造上来。一方面，根据用人单位岗位的实践技术要求，凭借于航空公司等协作企业、单位具有的设备、设备、人力资源等优势，以校园为出资主体，协作企业参加建造的方法，一起建造好校内实习实训场所。另一方面，充沛使用“校企协作”这一桥梁，与协作企业签定长时间的学生实习实训协议，建造安稳便当的作业界校外实习实训基地。
（四）校企协作，共建“双师双能型”教师队伍
凭借于“校企协作”这一桥梁，加强与航空公司等民航企事业单位的沟通与协作。一方面能够经过延聘航空公司客舱部办理者、空中乘务资深从业人员做兼职教师或客座专家，并守时约请他们到校园给学生授课和讲座，既能够培育课程特征，添加学生对空乘专业的实践岗位、从业环境和所需技术的了解，也能有用的缓解学院缺少具有丰厚空乘作业从业经历的校外兼职教师这一情况。另一方面，差遣学院专职教师深化到航空公司等民航企事业单位的招聘、操练等流程中去，活跃参加作业学习，了解相关岗位的实践操作流程、操作标准、操作技术要求，以及人才需求情况，然后取得更多的实践操作性常识、技术，强化“双师双能型”教师队伍的建造。对航空公司等协作企业来说，也能够凭借于大学这个渠道更好地宣扬自己，刻画一个杰出的企业形象，然后构成互补双赢的局势。此外，咱们还能够充沛使用“校企协作”这一资源，安排相关专家、教师编写作业特征系列教材，丰厚专业的教育资源。
跟着我国民航业的不断展开、世界化进程的不断加速，民航业对现代化的空中乘务专业人才也有了更高的要求。“十三五”时期是我国完成民航强国战略设想的关键时期，也是广西建造面向东盟的区域性航空纽带、大力展开民用航空运送的重要前史机会时期，这必定都需求高本质、专业化的现代化民航空中乘务人才作为人力支撑。因而，作为一所新建的广西区内使用型本科院校，桂林航天工业学院空中乘务专业人才的培育也应适应民航展开的新局势，安身于效劳广西民航和区域经济的展开，不断优化人才的培育计划，进步人才的培育质量，完成从校园结业到单位作业的“零距离”上岗。
参阅文献：
[1]李文川，杨坤.空中乘务专业建造与展开的考虑[J].我国民 航飞翔学院学报，2011，（2）.
[2]熊越强，王化. 对桂林航专航空效劳专业建造的考虑—— 根据对国内同类院校同类专业的调研[J].桂林航天工业 高级专科校园学报，2010，（2）.
[3]解为.航空效劳专业校企一起课程开发施行机制建造 ——以长沙航空作业技术学院为例[J].教育教育论坛， 2016，（23）.
[4]李广春.我国高校空乘专业人才培育形式的变革与讨论 [J].我国民航飞翔学院学报，2013，（3）.
[5]李冬穎，路紫.我国本科空乘专业课程设置问题——以国 内21所开设本科空乘专业的高校为例[J].河北师范大学 学报：教育科学版，2013，（4）.
