有着“神奇小子”之称的大众Polo是一款曾经长期位居德国经济性小型车销量榜首的热门车。在2002年引入国内后，毫无争议的，Polo以其严谨做工、高科技的生产工艺赢得了国内消费者的认可。国产的10年时间里，这款小车不断升级换代，增加各种衍生车型。作为最早引入国内的小型车，它始终保持着名列前茅的销量，可见消费者对它的信任与认同。本期就让这些热爱“神奇小子”的年轻人讲述他们之间的情缘。
菠萝派简介：菠萝派车友会成立于2001年10月份，此时上海大众Polo还未上市。前期的几位版主分别来自北京、上海和广州的Polo爱好者。之后就拥有了自己的独立域名且有了自己的独立网站——菠萝派。随着2002年4月Polo在中国上市，很多Polo车主都找到了菠萝派车友会这个大家庭，大家在BBS社区交流自己的购车心得，驾驶感受，用车经验等。而很多想买Polo车的网友，也一直关注这个论坛。一个以全国Polo车主为主体的论坛日趋形成。它的优势是不受厂家和媒体左右，在这里大家分享的都是实实在在的切身感受，从而保证了菠萝派论坛内容的客观性和宝贵的参考价值。“天下Polo是一家”——是菠萝派车友们的共同口号。
菠萝派网址：www.Polopai.com
菠萝派微博：weibo.com/1828044972
大众 Polo Sporty
赵先生 / 北京 / 3年 / 5.5万公里
我的Polo是2010年8月底购入的，当时刚刚拿到驾驶证不到1个月。那时候的我对车几乎是一无所知，因为同事有一辆Polo，经常开去自驾游，我看到他的车觉得喜欢，后经打听了解到Polo是有着“小钢炮”之称的德系精品小车，再加上大众多年来积累下的口碑不错，因此选择了Polo。
自从选车，买车，到拥有了第一辆车后，我便成了各大汽车网站的常客，学习汽车知识，了解汽车动态，关注各种性能车。3年下来，我也从新手成长为了“老鸟”。与日俱增的除了驾驶技术外，还有各类汽车养护知识，同时也慢慢形成了属于自己的一套驾驶风格和安全法则。加入“菠萝派”车友会后，更是结识了很多志同道合的车友，大家一起交流，一起自驾，共同建立起了一个互相帮助和学习的平台。
谈到驾驶风格，很多坐过我车的朋友都说我开车猛。的确，我喜欢享受加速的感觉，但一定是在确保安全的前提下。我的Polo尽管只是一辆1.6N/A发动机的小排量车，但由于体型小，以及EA111发动机低转高扭的特性，加速的性能还是不错的。通常情况下，2500rpm换挡就能体验到不错的加速感觉，如果路况允许，享受一把转速直逼红线的换挡加速过程，小Polo顿时变身小怪兽，发动机的怒吼仿佛在告诉旁人，小排量也不是好惹的！前段时间有一个朋友开着他新买的福克斯ST，第一次体验到扭力转向而不觉叫出声来，让我暗暗偷笑，因为我开Polo在上下班的路上就已经体验过很多次了。虽然我开得猛，但是对爱车的养护工作也是绝对不马虎的。一直以来用95#的“细粮”，以及大品牌全合成机油，伺候的Polo健健康康，干活自然也十分卖力，从不掉链子。
除了加速性能，大众MQ200手动变速箱也是我的大爱，挡位清晰，吸入感强，只要控制得当，换挡可以十分平顺，完全不输给6AT。每次我换挡时，就像是在跟Polo沟通交流一般，直接而顺畅。都说喜欢手动挡车的有两类人，一类是新手，而另一类，则是血管里流淌着汽油的人。如果说买车时我是前者，那么现在我一定是后者。
还有一点让我引以为豪的是，Polo Sporty标配205/45R16的轮胎，在当时的小型车里绝对是首屈一指的，直到现在同一级别车里也只有奥迪A1和Polo GTI超过了这个水平。205的宽胎提供了更好的抓地力和更强的制动性能；45%的扁平率带来了更精准的操控性能和更清晰的路感。
Polo是我的第一辆车，它带我走进了车的世界，尽管我以后可能还会拥有比Polo更贵，更好的车，但Polo在我心中的地位是不可动摇的，理由很简单：我懂它，它懂我。
大众Polo GTI
张先生 / 北京 / 10天 / 500公里
Polo GTI作为大众旗下的一款小车，也同Golf GTI一样被冠以“小钢炮”的称号。其拥有精湛的做工，十足的用料以及同级车所不具有的安全配置！很好的传承了大众家族的一贯理念。
2008年我购买了属于我的第一辆车—Polo劲情，那时的我对汽车并不是很了解，那时的我也只有21岁。几年过去了，由于对动力的需求大了不少，我之前的Polo劲情已经不能够满足我了，于是就有了这辆红色的Polo GTI。虽然不是双增压版本的Polo GTI，虽然少了17寸的战斧轮毂，但是更加低廉的价格却是吸引我的一个重要指标，这款Polo GTI使用了中国消费者非常熟悉的1.4T单增压发动机，在上海大众和一汽大众的多款车型中都匹配过，技术非常成熟，涡轮的介入也让我这辆Polo GTI比一般的Polo动力强了许多。在外观方面我非常喜欢这款红色的Polo GTI，感觉就像是一团火焰在燃烧，非常有驾驶它的欲望。走到车尾，左侧的双出排气口对于视觉效果的提升很明显，也很有运动感，GTI的标识也证明了这不是一辆普通的Polo。中控台的仪表显示Polo GTI的字体是白色的，有别于普通Polo的红色字体，GTI简版方向盘很运动手感很好，苏格兰座椅包裹性尚可，坐进去头部空间我觉得也非常符合我的标准，这也和我的个子本身也不是很高有关系。
说来也巧，刚刚提车就得到了这次参与拍摄的机会，连牌照都没来得及上，真是赶得早不如赶得巧。希望我的感受能为您买车带来帮助，我和我的GTI在菠萝派等着您，期待您的加入。
大众新Polo
周女士 / 北京 / 2年 / 1.6万公里
我关注新Polo是从2011年年初开始的，由于我住的地方车位比较紧张，平时又基本都是我一个人用车，买一个实用的两厢小车是我的目标。当时我看上的就只有新嘉年华和新Polo这两款车，在综合对比了油耗以及空间等多方面因素后，我最终与新Polo结缘，开始了我的有车生活。
