淘金热”迅速蔓延，殊不知我们要走的路还很长。
从今年7月份开始，宝马旗下越来越多的车型（包括i系全部车型）都将配备一张专用SIM卡作为标准随车配置，并随之享受到通过高速LTE技术提供的独家在线服务。
随着新款宝马5系轿车发布的ConnectedDrive经过了宝马工程师的专门设计，以便与今年下半年即将发布的i系电动汽车完美兼容。
从纸面上来说，ConnectedDrive似乎无懈可击，但当你在下个月即将上市新5系（包括三厢版、旅行版和GT版）上体验过宝马的“专人服务”之后，就能深刻体会到“理论很美好，现实很残酷”这句话的内涵。试驾过程中，我向“专人服务”的客服专员提了一个简单的问题：“今天下午汉莎航空有几班从慕尼黑飞往罗马的航班？”可是经过十分钟的漫长等待之后，我得到的答案既不详尽也不准确。相比之下，我只需五分之一的时间就能够在智能手机上找到上述信息，甚至进一步获得航班到达时间。至于咨询机票，我想还是不必再打扰“专人服务”了，原因大家都懂的。
宝马毕竟是宝马，失望之余，ConnectedDrive还是有一些让我感到欣慰的优点。车载紧急求助功能（系统侦测到事故发生时会自动启动）的响应速度非常快，经过短短几秒钟的GPS精确定位，我就顺利连接上了求助热线，并且能够很快获得电话那一头的工程师的一对一指点。
网络电台功能绝对简单易用。只需短短几秒钟的时间，我便收听到了来自大洋另一端的南非电台节目，犹如身处开普敦一样方便。
宝马的ConnectedDrive专家Holger Dobben女士试驾时就坐在我身边。ConnectedDrive给我的一些糟糕体验让她一度感觉有些拘谨。
在线娱乐是另一项随着新5系发布的全新功能，其应用范围将逐步扩大到宝马旗下其它车型上。该功能允许车主从rara.com网站上自由下载音乐到车载移动存储中。宝马声称，Napster公司已经开始为rara.com网站提供音乐下载服务，并且未来将有更多的供应商加入进来。
使用在线娱乐功能时，车主可以选择单曲下载或者一次性下载一张专辑。更重要的是，车主无需就此支付任何版权费。
由于所有的服务都由宝马单独提供，并且每一位车主都拥有自己独立的帐号，因此宝马ConnectedDrive商店功能不仅可以在车内使用，也能够随时在个人电脑或者智能手机上登录。
我们由此可以发现这场“淘金热”的另外一面——车轮上的软件库——你发掘得越深，它给你的回报也就越多。
每一家豪华汽车制造商都在奋勇争先，谁也不想被竞争对手超越。这或许可以解释为什么近年来许多车企甚至在相关服务还没有全部上线，或是还未经过全面测试的情况下就匆匆发布自己的随车应用功能。这将导致一个相对混乱的局势。它不仅涉及法律、商业、技术和基础设施层面，还需要成千上万应用开发商的支持。为此，每片大陆，每个国家、地区和市场都有可能独自提供类似ConnectedDrive的服务。
宝马正努力维持自己在汽车联网领域中的领先地位。当第一辆宝马i3电动汽车交付到车主手中时，宝马将迎来这一领域内的重大胜利。
宝马坚信自己的产品一直是业内联网功能最为强大的汽车。事实上，电动汽车正是ConnectedDrive功能最合适的载体。现阶段，制约电动汽车普及的重要因素之一就是续驶里程。ConnectedDrive可以根据实时交通路况信息帮助电动汽车优化行驶路线，并在必要时将车辆引导至距离最近的充电站，从而在一定程度上缓解电动汽车续驶里程较短的缺点。
在此次ConnectDrive体验活动结束的时候，我的脑海中忽然冒出一个有趣的想法。随着时代的进步，电视、收音机、空调、立体声音响、电话、个人电脑以及互联网接入这些本应出现于起居室中的功能越来越多地涌入汽车，“auto-mobile（汽车）”这个词将来或许会被“mobile-hubs（移动路由器）”所取代。
