“这世界需要一家新的汽车公司”
观致汽车副董事长石清仁
2007年公司注册，去年底全新品牌发布，今年初抢滩日内瓦车展，从不温不火到轰动欧洲，观致在起跑线上就赢得了优势。与国内的其他汽车品牌相比，观致的异军突起有些另类，它甚至可以凭借一款还未上市的新车（观致3）赢得业界普遍赞誉。此外，观致也是第一家采用如此独特的模式实现创业的中国车企，其管理团队的国际化程度在国内亦首屈一指。
作为观致的掌舵人之一，毕业于德国亚琛工业大学的石清仁在此之前的二十多年服务于大众汽车。这位精神饱满的德国老人有着年轻人的喜好，同时使用3部iPhone5手机就是明证。而对于自己如今管理的这个新的汽车品牌，石清仁也保持着超前的眼光：“从公司的角度来说，我们跟其他人不同的地方在于这家公司非常强调团队精神，而且对创新有足够的投入，能追求自己的梦想，这是我想要做的一件事情。比如说工程师们不会为自己的工作和收入而去发愁，他们想要寻找的是能够以自己的方式来打造自己梦想的过程。”
谈到观致旗下的新车观致3时，石清仁又忍不住拿它跟iPhone做了比较：“就像我很喜欢的iPhone一样，它集合了所有最好的东西。观致3就是这样一款车，它将观致汽车全球的研发力量整合到一款全新的车型上”。
“上汽乘用车今年销量目标为24万辆”
上汽乘用车副总经理蒋峻
去年，上汽乘用车销售势头不错，首次突破了20万辆的销售大关。而今随着新荣威550的上市销售，蒋峻的信心更加充足，他表示：“2013年上海汽车的销量目标为24万辆。”今年对于上汽乘用车来说是非常重要的一年，它迎来了第二代产品的正式启动，继荣威950之后，新荣威550是上汽第二代战略产品的又一款重磅车型。不仅如此，上汽的新动力总成也将在今年迎来新进展。蒋峻介绍，上汽和通用联合开发的小型直喷发动机，以及与之配套的双离合变速箱目前正在紧锣密鼓的开发过程中，这些小型直喷发动机铺盖1.0T到1.4T。另外，上汽的大排量直喷发动机开发也进入尾声，蒋峻透露，预计最晚明年2.0T和1.8T直喷发动机会陆续投产。
“未来一两年中小型车是广丰重点”
广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘
随着市场的发展，小型车这一细分市场也在改变，很多自主品牌通过比较高的性价比优势拉低小型车门槛。而对于小型车的龙头丰田来说，雅力士在中国初来乍到并不是特别成功，对此，小林一弘表示：“广汽丰田考虑今后在小型车市场更下一份力，更多的开展小型车的销售。这个考虑主要是基于以下两点，第一，从环境的角度，我们应该导入一些更加环保的汽车。第二个想法，目前还有非常多的消费者和年轻人，他们的经济基础不够雄厚，但还是希望能早日购买他们自己所喜欢的汽车。”
从今年3月份开始，丰田一款小型混合动力车AQUA取代了普锐斯的地位，成为日本和美国的混动车销量冠军，混动市场也有往小型化发展的趋势。小林一弘介绍道：“现在丰田混合动力车辆全球销量已经累计超过500万台。这主要得力于现在越来越多的消费者认可并且认知了混合动力的技术。这也给了我们很大的信心，我们相信今后在中国，消费者对混合动力的理解应该会越来越清晰。”
“未来奥迪品牌的发展重点是小型车”
一汽-大众奥迪销售事业部公关总监卢敏捷
“本土化”一直是奥迪在中国引以为傲的一个话题。卢敏捷一谈起这个话题就格外有底气：“奥迪本土化这方面已经做得很多，也都走在了前面。我们已经建立了工厂，培养了人才，我们工艺的水平，包括我们材料研发的水平、产品开发的能力等等。而未来，我们要站在一个更高的高度上，就是我们在中国的创造可以输出到国际上。比如说，奥迪亚洲研发中心、奥迪中国设计工作室。他们的主要任务之一就是了解中国市场的需求，采集一些中国元素的东西。今天来讲‘全球本土化’，其实我们早就把中国元素、中国用户的需求融入到全球的产品研发中，甚至在欧洲、在美国买的车都带有中国的一些影子。”
而落实到具体车型层面，A3就是一个极好的例子，卢敏捷介绍说：“未来奥迪品牌的发展肯定是小型车，比如奥迪A3。通过对道路资源、交通资源、空气质量等等的考量，我们已经预测到了未来市场的发展方向。所以我们早在三四年前就讨论将奥迪A3这样的产品国产化。可以说，一汽-大众奥迪在进行前瞻市场预测方面还是很有经验的。”
“开启自主高端化的时代”
北汽集团董事长徐和谊
北京汽车旗下首款中高级轿车绅宝近日正式上市。绅宝的上市可以视作北汽集团50多年发展史上的一个重要里程碑。在徐和谊运筹帷幄下一系列合纵连横的大动作，正将北汽推至历史上从未有过的高点。徐和谊表示：“绅宝上市标志着北京汽车已成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用，正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。”就在绅宝上市前不久，徐和谊系统地发布了北汽集团品牌战略，他将现在到2015年定位为品牌焕新阶段。而到2020年，北汽将正式打造全球化品牌，提升北汽集团的全球影响力。徐和谊的目标是，用3年时间，北汽集团自主品牌乘用车产销量要达到50万辆到70万辆，这个过程中，绅宝轿车将承担巨大的希望和责任。在北汽自主多品牌规划中，由“绅宝”、“北京牌”、“威旺”组成的稳固三角将支撑起自主品牌的完整体系。
