除去物质形态上的惺惺相惜，豪车特别是超级跑车对于竞速的极度渴望，也让两者在时间的精确掌控上有了共同的戮力愿景。任何一款超级跑车都会标明自己的动力与百公里加速时间，比如执领超跑之冠的布加迪威航给出的官方理论值，达到了逆天的2.46秒！这背后是1200匹马力发动机的澎湃效能。与此相辉映，帕玛强尼首款 Bugatti Super Sport 内置Caliber Parmigiani 372手动上弦机芯（10天动力储存）采用双面设计，以适应布加迪系列新款腕表的外形轮廓。腕表戴在手腕上时，机芯呈90显示。机芯上方的平衡摆轮和擒纵轮桥板构成了一道弧线，与布加迪跑车的椭圆形外观直若神似。再比如，2.149秒，这个时间甚至比你大声读出这六个字还短。但Williams F1 车队的维修人员却可以抬高 640 公斤的 F1赛车，更换四个轮子，将 Pastor Maldonado 送上赛道。这是令人着迷的速度和精准度的结合，它概括了现代一级方程式比赛所要求的最严格标准。为了礼敬维修人员的专业豪情，豪利时推出了Oris Williams F1 Team 手表。
豪车和名表的联手不但在意识形态层面，更在于共享对奢华定义的诠释语境与想象空间。百年灵（Breitling）与宾利（Bentley）——两个同样以展翅翱翔的字母“B”作为标识、在各自领域成就斐然的传奇品牌，早在2002年便携手结盟，合作已十年。而宝珀和兰博基尼的携手则更是另一段佳话，每年BASELWORLD都会在宝珀展厅内看到超级跑车兰博基尼的身影，在今年新展馆没有落成前，铺有有轨电车的城市路面上，这头“犟牛”呼啸而过，常常会让人生出穿越之感。当然，车上宝珀的LOGO也让人们知道了主人的身价。要知道宝珀CEO马克·海耶克不仅仅是位成功的商人，更是生意人里最会开车的主儿，他曾经驾驶自己的兰博基尼赢得过GT大师赛，把一众职业车手甩在身后。而万国表最新推出的工程师计时腕表银箭特别版与梅赛德斯-奔驰赛车的结缘则要推衍到上世纪三十年代一张泛黄的相片：照片上后来担任万国表技术总监的阿尔伯特·比勒顿（Albert Pellaton）先生正经过梅赛德斯-奔驰维修站的一排W25银箭赛车。图片上可见梅赛德斯车队的机械师们，梅赛德斯赛事总监阿尔弗雷德·纽鲍尔先生（Alfred Neubauer）的传奇身影也赫然在目。在这短短的一瞬间，激情洋溢的工程师们彼此照面，他们各自在制表技术和赛车运动的专业领域做出杰出贡献，为科技史谱写了新的篇章。时至今日，对精密技术的热忱和对最大效能的追求仍将这两个专业领域的翘楚品牌紧紧联系在一起。
名表与豪车的联手，除了通过传媒广告将这一形式耀于人前。更精明的招式莫过于在高概念电影中的悄然植入。豪雅的首位摩纳哥大奖赛代言人是瑞士车手乔·西费尔特（Jo Siffert），1962年的摩纳哥大奖赛正是他的F1处女秀。作为杰克·豪雅 （Jack Heuer）的好友，西费尔特成为首位与腕表品牌签订代言协议的F1 车手。此外，西费尔特与豪雅还有一段颇有缘分的故事。1970年，好莱坞影星史蒂夫·麦昆（Steve McQueen）在影片 《勒芒》 （Le Mans）中出演西菲尔特这位传奇车手，驾驶着西费尔特开过的保时捷917K赛车，身穿他的整套赛车服，胸前印着“Chronograph Heuer”的红色标识，手上则佩戴着一块蓝色的摩纳哥（Monaco）腕表。在影片开拍前，杰克曾将一箱豪雅手表寄给史蒂夫·麦昆供其挑选。麦昆最终选择了一块奇特的方形手表，表盘正是代表摩纳哥的蓝色，当时，这一设计可谓是对制表业传统美学理念的彻底颠覆。但自此以后，无论是手表爱好者还是赛车发烧友，都不约而同地将摩纳哥腕表奉为经典。
而通过电影经营品牌形象最好的抓手，莫过于纵横银幕五十年光景的007系列电影。众所周知，这位风流倜傥的英伦特工是很多奢侈品商眼中的最佳代言人。自1995年的《黄金眼》至今，欧米茄海马系列腕表便成了这位“海军中校” （邦德的正式军衔）的标准配置，在这期间007的标准用车也从宝马7系与Z系跑车，换成了现在的英伦顶级跑车品牌阿斯顿·马丁。特别的，丹尼尔·克雷格接演邦德的第一部电影 《皇家赌场》 中那辆DB9更表演了凌空翻腾九周半落地的“奇观”。在这样的情形下，那块海马腕表和邦德本人还能安然无恙，这说明它真是块好表。需要指出的是，在现实世界阿斯顿·马丁的腕表合作伙伴是积家，宝马的合作伙伴是波尔表，彼此捉对也都有相应的表款推出。但007电影中让所有的品牌物用统摄于邦德一人之上，自然也会生发出相应的关联性想象，而这里面究竟是谁沾了谁的光？谁借力于谁？就难讲了。沪上表评人丁之方先生曾撰文指出：“红色旋风法拉利近十年来先后与GP芝柏、沛纳海、宇舶联手推出过以法拉利命名的表款，都是在技术与设计方面颇有号召力的手表品牌，但任凭双方如何努力都没有办法让法拉利表火起来。”笔者曾与他探讨过这一话题，为什么豪车和名表的结合者虽众，真正能让人记住并形成品牌效应的案例并不多见。在笔者看来，一大原因还在于两者形象都比较“强势”，构造相对“完备”，是用途指针明确的物质产品。常人来看，豪车与名表的结合，豪车往往是相对强势的一方，但不容置疑地是腕表具备自己完整的意义阐释空间：首先，它终究是一款有着计时功能的“仪器”，其次才可以和附丽其上的“元素”一道成为另一种图腾或言说。而像袖扣、戒指这样的物件则不然，它们本身就是纯粹装饰性的，便于结合“它元素”甚至成为“它元素”。有所谓，腕表是男人惟一的饰物，但腕表特别是机械表终究是时计功能本位的。想让二者相得益彰不易，而屡屡弄得喧宾夺主或者不知所云的案例则是不胜枚举。要避免后一种情形，“除了在一系列的设计细节方面必须考虑周到之外，更多的似乎应该考虑两者在历史与文化上的联系。最典型的例子是劳力士的Daytona系列计时表诞生于1963年，当时公司正好赞助了美国佛罗里达Daytona赛道上举办的一项赛事，于是有了这个通俗而独特的产品系列名称。近年来，劳力士一直是‘Rolex 24 At Daytona’24小时耐力赛的冠名赞助商，如今又成为了F1的赞助商，与车的搭配无人质疑。”丁之方先生说。
