上海汽车工业的广大干部职工，特别是像我这样一个曾有幸和饶斌同志接触并当面聆听过他亲切教诲的汽车人来说，深深地感受到他的思想、作风和品格，始终教育和激励着一代代汽车工作者。
深受中国汽车人尊敬的饶斌同志，是我国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者。正是在他的主持下建立了我国第一个中外合资轿车企业——上海大众汽车有限公司。今天，我想撷取上海大众项目建设中的几个历史片段，来缅怀饶部长的领导风采与人格魅力。
饶部长的一段话
1979年，上海大众合资项目刚刚启动和德方谈判的时候，当时国内进行经济调整，所有项目一律暂停。关键时刻，饶部长说：“轿车项目刚开始谈判，需要一定时间，不会马上建设。所以谈判不能停下来。说不定谈好时，国内经济形势变好，这时就能有准备地上马了”。事实证明饶部长的意见是正确的，为上海大众项目争取到了宝贵的时间。
饶部长的一封信
1982年，有材料直接反映到中央领导那里，要求撤销这个项目。为此，饶部长亲自写信给中央领导，认为这个项目对加速上海牌轿车换型，对提高轿车工业的技术水平，对限制轿车进口是必要的，应该继续进行，并且从可行性分析来看，经济效益也是很好的。饶部长的这封信对轿车项目能继续进行起了非常关键的推动作用。
饶部长的一盘棋
1980年，德国大众由于内部意见不一致，想中止谈判。饶部长了解到情况后，亲自接见了他们并提出在开始阶段可以把规模从15万辆减少到3万辆，以解除他们的顾虑，使得项目继续进行。后来，他又动员中汽公司和中国银行信托投资公司出资认购股份，妥善解决了合资公司注册资金不足的问题。每当关键时刻，饶部长就像技艺高超的棋手一样，运筹帷幄、灵活应变。
饶部长的一片心
桑塔纳轿车项目的引进为中国汽车工业发展开辟了一条新的道路。饶部长认为，不仅要引进产品，而且要通过消化吸收，抓好零部件国产化来夯实我们汽车工业的基础。他亲自抓国产化布点工作，并亲切勉励上海汽车零部件企业要发展成为小巨人，这也为中国汽车零部件国产化指明了方向，从而带动了我国汽车企业产品质量和技术的快速进步。
饶部长是一名好领导、好长者，工作踏实，平易近人。我们深切感受到饶部长对上海汽车工业关怀备至，他对中国汽车工业的正确领导和在一些重大项目上的果断决策，为上汽发展奠定了坚实基础。他对零部件国产化工作的要求，也为上汽自主品牌建设指明了方向。2012年，上汽实现整车销售449万辆，销售收入4809元，第八次入选《财富》杂志世界500强，排名130位。
没有饶斌同志，就没有上海汽车工业的今天。上汽人要继承和发扬饶部长为中国汽车事业鞠躬尽瘁的奋斗精神，和全国汽车人一起肩负起历史使命和发展重任，坚持合资合作和自主品牌并举的工作方针，加快创新转型步伐、加快提升核心竞争能力和国际经营能力，顽强拼搏、不懈努力，不辜负饶斌同志的厚爱、不辜负各位老首长和老前辈的期望。
