“在国内，游艇业现在还处于萌芽状态，与西方相比至少落后一百年。现在，我们更鼓励一般的、普通大众可以消费得起的游艇，这才是我们的目标。”游艇在中国一度成为高不可攀的富豪玩法，而游艇产业的规模化更是受限于认识上的误区、法规的不健全以及海洋意识的淡薄。作为国内典型的拥有大量水上资源且“已经达到中等发达国家水平”的滨海大省广东省，其游艇业长期以来的蜗行龟步值得深思。从追溯文化渊源到对发展前景的展望，广东省旅游协会副会长李进茂接受本刊专访，从多角度分析行业现状，阐述起跑线上的广东游艇业该何去何从。
2012年7月，广东省政府出台了滨海旅游十年规划，其中游艇旅游成为重点项目。这一政策利好让业界为之欢欣鼓舞，省游艇协会在此背景下随之成立，起步晚、发展慢的广东游艇业开始迎来真正意义上的扬帆起航。作为萌芽状态中的新兴产业，政策法规对于游艇业的影响最大也最为直接。而纵观整个行业的发展历程，李进茂认为业界的发展除了需要来自政府不断地重视之外，消除文化与认识层面的误区以及加强相关基础设施建设等措施对于起跑线上的广东游艇业影响深远。在经济发展与自然环境条件优厚的背景下，广东游艇业具备了乘风御浪的基础条件，但距离开足马力还需要长久的努力。
萌芽状态中的潜力产业
拥有三千里漫长海岸线、一千多个近海海岛、一亿人口以及全国领先的经济水平，很难想象一个超级滨海大省只有区区五百艘左右三证齐全的游艇，但这就是广东游艇业的现状：拥有足够的经济实力与消费人群，却没有与之相应的市场盛景。在经济发达的欧美国家中，平均每171人就拥有一艘私人游艇，有些地区比例更高达8比1，甚至在不靠近海岸线的国家，比如瑞士，该比例也达到了69比1。据报道在中国香港，现在已有的2000至3000艘游艇，每年为香港带来大约40亿港元的产值。李进茂认为目前经济不仅不是制约广东游艇业发展的障碍，反而是一项巨大的优势。“广东已经达到中等发达国家水平，休闲产业大量兴起，经济是我们的后盾，而不是障碍。”事实上，以发达国家的经验来说，当人均GDP达到3000美元时，就是游艇产业成为该地区消费新热点的时机。而就在2011年，以广州为中心的广东省人均GDP已经超过7000美元水平，具备购置私人游艇能力的富裕阶层人士超过10万人，具有时尚理念与消费观念的人群更多达数百万之众。“即使是对比周边地区如香港、福建、海南以及山东，我们都处于劣势地位，可以说，目前广东游艇业还处于最初级的萌芽状态。”从1996年广州出现第一艘私人游艇至今十数年，仅有百余人持有游艇驾驶执照，其中拥有自己游艇的人更是少之又少。这一方面显示了游艇行业在广东省的发展严重不足，却也在另一方面表明该行业因需求与供给的不平衡而可能带来的巨大市场前景。
游艇认识误区亟待破除
“在国内，许多人不知道游艇，其次，游艇被妖魔化、过分高端化，这样的认识误区制约着游艇业的发展。”李进茂认为，目前全国尤其是在广东省，能够消费得起游艇的群体数量是巨大的，而之所以游艇消费一直惨淡经营，大众对游艇断章取义的贵族化认识是一个重要因素。在国外，游艇并非特别高端的消费项目，几万块钱的游艇非常常见。高端游艇引领行业的发展方向，而多样性的产品则惠及全民。如何打破这种认识误区，是目前摆在业界面前最迫切，也是最能起到效果的任务。“我们更加鼓励一般的、普通大众可以消费得起的游艇，普及游艇文化、游艇生活方式，这才是我们的目标。”李进茂认为破除认识误区，一方面需要业内不断地宣传，另一方面，应尽快打造能够造福社会广泛人群的公共游艇产品或项目。“在国外，很多老百姓都拥有游艇休闲旅游的便利条件，政府积极投入建设公共码头与公共游艇会。我们国家目前还没有公共码头，但这是发展的方向，提供为老百姓服务的公共码头项目不仅是民生工程的一部分，也可以直接拉动整个游艇业的发展。”
政策支持成业界最高呼声
从没有游艇的概念、行业标准以及如何服务大众的理念，到中央与地方都开始重视游艇项目，游艇业作为新兴产业近年来不断受到来自官方的政策法规支持，这直接影响到行业的发展前景。“从去年开始，省政府就不断地鼓励发展游艇业。2012年，汪洋书记前往澳大利亚和新西兰访问时，看到两国沿海万樯林立，有水的地方就有大量游艇停泊，颇为感慨，在出访期间就发回指示，要求广东省旅游局以及相关协会大力地促进游艇旅游的发展。”李进茂感慨道，正是来自高层领导的重视，一向昏沉不振的广东游艇业才开始打起精神搞建设。“可以说，目前广东游艇业甚至全国游艇业最需要的发展条件就是来自政策法规的支持！”广东拥有首屈一指的雄厚经济，更兼庞大的水系与漫长的海岸线，拥有得天独厚的游艇发展条件。然而由于行业刚刚起步，法规建设从零开始，这是中国游艇业面临的最大困境。“没有政策法规的完善，就谈不上游艇业的快速发展。”李进茂表示，在受到政府的大力支持后，省内就游艇业的发展不断召开会议，以期突破发展中的障碍与瓶颈，其中包括航道管理、码头建设、游艇旅游设计、粤港澳合作、边防海关等方方面面的问题。
尽管目前广东游艇业仅仅只是站在发展的起跑线上，挡在前方的是认识误区的障碍、政策法规的不健全以及行业过于高端化的现状，但李进茂认为游艇业可以借鉴中国汽车行业的发展历程，“从80年代到如今，中国汽车业取得了巨大进步，已经到了车满为患的地步。我认为只要解决认识上的问题、政策法规上的问题，政府继续保持扶持态度，广东省游艇业一定会抓住新的历史机遇。”
