塔利斯曼对中国消费者而言是陌生的，
塔利斯曼是谁，以下作答！
塔利斯曼为何而来？
回答这个问题前先说说雷诺，因为中国消费者对雷诺品牌的熟悉程度远不及同是法系品牌的标致和雪铁龙，原因之一就是雷诺在中国没有一家“拿得出手”的合资公司。不像标致雪铁龙和东风集团的成功合作，雷诺在中国的合资公司只有以商用车为主的三江雷诺，即便是这个三江雷诺也未能让其在中国市场修成正果。这个由路易斯·雷诺三兄弟于1898年在布洛涅-比扬古创建、至今已有114年历史的汽车品牌，依然是中国市场的“老外”，出现在中国马路上的雷诺车型还都是进口车的身份。在这些进口的雷诺车型中，卖得好的是科雷傲，受其鼓舞，风朗和纬度相继投放中国市场，相比科雷傲在SUV市场的表现，风朗在A级车市场的厮杀和纬度在B级车市场的打拼都还未刺刀见红，不过日益兴盛的中国汽车市场具有无尽的诱惑力。对于雷诺而言，做运动车型和两厢车型非常拿手。在欧洲市场，雷诺就是出口德国最多的汽车品牌，原因之一就是其产品具有一流的可靠性。但是这些车型不一定适合中国人的胃口，近年来除了年轻一代开始对两厢车有所偏好，大部分中国消费者依然对三厢车情有独钟，而纬度又不够大，对于更加高端的行政级市场显得内涵不够。于是2012年，塔利斯曼登陆中国市场，瞄准了中国的C级车市场。
塔利斯曼想动谁的奶酪？
在试驾车刚一到手的时候，就有朋友问我，塔利斯曼和天籁有什么区别？这是“懂行人”的问法，还有很多是对于塔利斯曼一无所知的“无厘头式”的问题，显然，雷诺想要让塔利斯曼如同A6L一般深入人心还需不断地“广而告之”。
得益于雷诺-日产联盟的平台共享，以及雷诺三星汽车公司的建立，雷诺的亚洲战略车型显得更有针对性。你觉得塔利斯曼的法式风格足吗？显然还不够，塔利斯曼与香榭丽舍大街上那些川流的法国车风格明显不是一个套路。塔利斯曼是符合亚洲人审美的车型，虽然轴距只有2810mm，但是整车长度接近5m，比日产天籁长了146mm，像是日产天籁的“大哥”。塔利斯曼与天籁采用了相同的D平台，共用了部分技术，但生产工厂不同，塔利斯曼与科雷傲、纬度一样来自韩国的雷诺三星工厂。从定价来看，无论是2.5L车型还是3.5L车型，塔利斯曼的价格都比同平台的天籁高出差不多10万元，不论是由于其进口车型的成本原因还是产品定位的因素，塔利斯曼都给天籁让出了空间，不会针锋相对。在卡洛兹·戈恩的统一指挥下，雷诺和日产的枪口方向必须一致对外，而塔利斯曼3.5L旗舰版车型接近50万元的价位区间，已经完全能够与宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L一较高下了，只是这3个加长版“大佬”的轴距均超过了3m，车身长度也均在5m开外，对于塔利斯曼而言，压力还是很大的。
塔利斯曼的操控有什么特点？
塔利斯曼的发动机排量有两种：2.5L和3.5L。这两款发动机都是来自日产的VQ系列，既然与日产天籁同平台，那么搭载同一系列发动机就对降低成本非常有益。我们的试驾车搭载的是一款3.5L VQ35发动机，与之相匹配的却并不是天籁的CVT变速器，而是一款带有运动模式的6挡手/自一体变速器。这款6挡变速器被调校得很到位，动力传输的细腻程度让你总有一种装配了CVT变速器的错觉。发动机动力的输出有着非常出色的顺滑感，起步之后的动力输出可以不间断地攀升，以这款VQ系列发动机带动车身质量1.6吨的塔利斯曼显得很轻松，而且在高速超车时依然有着非常大的提速潜力。虽然车身庞大，但是塔利斯曼的转向力道非常轻盈，有种日系车的感觉。开着塔利斯曼上下班即便是在拥堵的路况下也会感觉很轻松，堵车时你可以打开驾驶座靠背的按摩功能，还可以看看分辨率很高的视频。由于塔利斯曼的车身质量较大，开起来会感觉很稳当，悬架的调校也比天籁硬朗，甚至可以找到欧系车的感觉，雷诺有着悠久的赛车运动历史，所以丝毫不用怀疑其调校一款轿车的能力。塔利斯曼的舒适性完全符合其商务用车的定位，即便是在颠簸的路面高速过弯时，都不会让车里的人失去体面。带有运动模式的6挡变速器可以让发动机的转速响应在运动模式下更加激进，将发动机高昂的声线拉到极致，仪表区域的发动机性能曲线让你可以自己主宰换挡的最佳时机，只要你在那时还能伸手够得到雷诺的两只“牛角”。我们不怀疑雷诺的调校本领，但却无法接受“牛角”的设计理念。“牛角”是位于转向盘后面的两个换挡拨片，这两个换挡拨片并不随转向盘转动，它们永远在那里，如果你恰好将转向盘转了90°，那么你用拨片换挡的动作将会变得超级怪异，除非你使用换挡杆操作。无论是用拨片还是用挡杆换挡，如果升挡的时机不对（就是那种见不得发动机“不喘气”的高转速工作，发动机刚开始啸叫就加挡的手法），变速器也不会让VQ35“委屈地”闷着，而是在2s后自动把挡位再降回来，算是一种超强的“纠错”能力。定速巡航和限速开关设计在挡台上，与运动模式开关位置不远，转向盘上只有左手的定速加减按钮和右手临时取消定速的按钮，这种分类设计让你对按钮的功能性更清晰。
塔利斯曼有没有法国的某种主义？
浪漫无罪，但法国人未必总喜欢别人拿这一点来说事儿。塔利斯曼或多或少地流露出一些法国人的设计风格，“牛角”算是一种，还有转向盘右侧后方的控制模块也是一种，这两种标新立异的设计是否和法国人的行为方式有关？不得而知，反正中国消费者用起来有些不顺手。饶有情调的设计是香氛扩散器，这种与芳香气息有关的设计也曾在标致607上出现过，都是法系车，这种设计应该有代表性了。塔利斯曼的香氛扩散器就位于中控台，扩散器内可以放置两个香薰包，香氛扩散的强度有3挡可调。此外，中控台上的8英寸高清触屏让人眼前一亮，显示效果非常清晰，集成了地图显示、视频播放等诸多的功能，而且可以直接触控操作，不像风朗的显示屏那样必须使用遥控器了。音响效果也是体现塔利斯曼品质的重要方面，Bose音响的12个扬声器打造出剧院一般的听觉效果。Nappa版皮质座椅让车内环境更显商务，而且后排座椅中央的扶手还有座椅加热控制按钮、电动遮阳帘开关、音响控制开关等。后排乘员感觉压抑时还可以随手调节副驾驶座椅的前后距离和靠背角度，也可以打开分段式天窗，让空间进一步拓展。
